車がないと生きていけない町で、私たちはこれからどう暮らすのか。

── 瀬戸内市議会議員 成本崇

この問いに、今の瀬戸内市は答えられていません。でも、変えられます。この記事では、なぜ公共交通の充実が今すぐ必要なのか、具体的な数字と提案をお伝えします。

1. 今、移動の自由は「車を持つ人」だけのものになっている

瀬戸内市では、車がないと生活が成り立ちません。

スーパーへの買い物も、病院の通院も、ちょっとした用事も、すべて「車を運転できる誰か」が必要です。

でも、いつまでも運転できるとは限りません。

• 高齢になって免許を返納したとき
• 病気やケガで運転できなくなったとき
• そもそも車の運転が苦手な方
• 子どもたちが自力で移動したいとき

こうした「交通弱者」と呼ばれる人たちが、今の瀬戸内市では移動手段を持てていないのが現実です。

2. 高校生が使えないバスと、親たちの「送迎人生」

現在の乗り合いバス（ハイエース等）は、高校生にとってほぼ「使えない」ものになっています。

朝の通学時間帯にバスがない。部活後の夕方にもバスがない。

その結果、親や祖父母が1日に何度も駅や学校まで車で迎えに行く「送迎人生」が当たり前になっています。

現在運行中の瀬戸内市営バス。地域の足として市民の日常を支えている。

この「不安」が、若い世代が町を離れる大きな理由のひとつになっています。公共交通の問題は、少子化・人口流出の問題と直結しているのです。

3. 公共交通は「福祉」ではなく「インフラ」

私は1期目の最初から、市にこう訴え続けてきました。

いまの路線バスやコミュニティバスだけでは、まだ十分ではありません。

私が目指すのは、デマンドタクシー（予約型タクシー）の導入です。

• 自宅まで迎えに来てくれる
• 最寄りのバス停・駅まで繋いでくれる
• 予約すれば誰でも使える

これが実現すれば、免許を返納した後でも病院へ、岡山市内へ、自由に出かけられる生活が戻ってきます。

4. 予算を0.5%から1.5%へ ── 数字で語る覚悟

現在、市が公共交通に使っている予算を知っていますか？

令和8年度版の市営バス路線図と時刻表。新設停留所も加わり、ネットワークは着実に広がっている。

わずか0.5%。道路や水道に比べて、いかに少ないかがわかります。

私はこれを3倍の1.5%（約3億6000万円）に引き上げるべきだと考えています。

この投資が、「将来も住み続けられる町」「若者が選んでくれる町」につながると確信しています。

5. あなたの声を聞かせてください

「移動できる自由」は、生きていく上での基本的な権利のはずです。

年齢や車の有無に関わらず、この町の誰もが自由に動ける。そんな瀬戸内市を、私は本気で実現したいと思っています。